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徐工XR550D旋挖钻机在深中通道建设中大显身手

发布时间:2019-10-09

項目簡介:深中通道是連接廣東省[深圳 的拚音:shēn zhèn]市與[中山 的英 文:Zhongshan]市的跨海大橋,全長24千米。其中沉管隧道長6〖亚博体育下注服务中心〗。8公裏,雙向8車道,是[世界 的英 文:world]最長的海底沉管隧道。深中通道貫通後,將[成為 的英 文:Become]連接珠江東西岸的[重要 的拚音:zhòng yào]通道。

深中通道

施工設備:憑借三台徐工XR550D旋挖鑽機以及兩台徐工150T履帶吊,施工方武漢樂成[建設 的拚音:jiàn shè]工程有限公司承包了該項目的[主要 的拚音:zhǔ yào]標段,武漢樂成是湖北省大型地基基礎施工[企業 的拚音:qǐ yè],自有大中型機械設備50餘台■亚博体育下注科技有限公司■。徐工XR550D[最大 的英 文:largest]施工扭矩可達550KN。m,擁有132m單排繩主卷揚技術,采用自主研發的專用H型液壓伸縮式履帶底盤,裝備大直徑回轉支承,保證了超強的穩定性和運輸的便攜性。

徐工XR550D旋挖鑽機助力深中通道建設

地質情況:項目所在地區地質情況複雜,依據地勘資料顯示,海水最大深[度 的英 文:attitudes]約21m,主要是由淤泥、砂卵石、岩層組成,岩層強度80~160MPa,嵌岩深度最深26米。

徐工XR550D旋挖鑽機助力深中通道建設

施工難度:[由於 的拚音:yóu yú]在海上作業,與陸地[完全 的拚音:wán quán]隔離,海上風速最大可達到40m/s,對於設備起吊、安裝、拆卸、工程施工帶[來了 的拚音:lai l]很多的不便,在施工過程中更是有孔深85m,直徑3m,入28m的花崗岩,使得樁基施工難度極大。

徐工XR550D旋挖鑽機助力深中通道建設

施工亮點:徐工XR550D動力頭擁有普通模式和入岩模式,分別針對土層和岩層作業,並且具有自動旋轉功能,在施工過程中轉速連續可調。在深中通道施工過程中,采用旋挖鑽機新施工工法,替代了傳統的衝擊鑽機施工,分別采用1。5m、2。0m、2。5m、3m岩芯鑽、牙輪鑽、筒鑽對岩層進行破碎、取芯,環狀切割,分層施工,確保了樁基的工程質量,並且大大提高了[工作 的英 文:work]效率。

徐工XR550D旋挖鑽機

徐工XR550D自2015[成功 的拚音:chéng gōng]研製下線銷往全球各地,參加了南沙港[鐵路 的英 文:railroad]西江特大橋、武漢青山大橋、江門大橋等重大項目的施工,特別是在杭紹台鐵路椒江特大橋建設項目中,更是將國內旋挖鑽機超深樁施工[記錄 的英 文:Record]刷新到143米,彰顯了大國重器的“深度”!(來源:徐工旋挖鑽銷售租賃維修施工谘詢)

徐工XR550D在杭紹台鐵路椒江特大橋建設項目中,將國內旋挖鑽機超深樁施工記錄刷新到143米

徐工XR550D在武漢青山大橋施工

5台徐工XR550D在江門大橋施工

責任編輯:Harry

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